Полеты над островом Реюньон и не только

В этой части отзыва я познакомлю вас со вторым днем нашего пребывания на острове Реюньон. Остановка нашего круиза была достаточно короткой, поэтому мы пытались уместить максимум приключений на отведённое нам время. Однозначно, на Реюньоне можно посетить столько интересных мест, что за полтора дня уложиться во все планы невозможно, но мы попробовали.

С первым нашим днём на Реюньоне можно ознакомиться здесь.

Во второй день планировалась насыщенная программа с подъемом в 5 утра. Наши новые друзья, с которыми мы познакомились на Мадагаскаре, рассказали о своих планах на самолёт и окончательно разрешили наши сомнения.

Изначально мы хотели взять экскурсию на вертолете. Это довольно распространенное развлечение на острове и многие туристы, чтобы иметь полное представление о красотах острова, как говорится, здесь и сразу, берут подобные экскурсии.

Заблаговременно, за две недели до поездки я написал в две компании, которые занимаются воздушными перевозками туристов на острове на вертолетах. Ответила одна компания — Helilagon. Сказали что нет проблем, места есть.

Попытался сделать оплату через интернет, но постоянно появлялась ошибка и платеж не проходил. Я написал об этом в компанию и попросил зарезервировать два места, на что получил ответ, что просто так они не резервируют — компании нужна гарантия оплаты — и что я могу отправить фото своей банковской карты для подтверждения своего резерва. Свой мотивированный отказ я изложил в ответе и подтвердил своё намерение лететь в конкретный день в определенное время – ответа на последнее письмо не последовало.

Рельеф Реюньона

Второй вариант, который появился накануне прибытия на остров и о котором я раньше тоже читал в интернете, но решил не писать в компанию заранее, это тоже полет над островом, но уже на самолёте.

Виды сверху на Реюньон

Решил написать в Felix Ulm за день до прибытия, получил добро, никаких фото карточек не потребовали, попросили точно подтвердить свое намерение полететь за один день. После этого я еще раз написал в компанию вертолетов, убедиться, что они зарезервировали мне два места на полет в 7 утра – получил ответ, что остались места только на 9 утра, и что все равно необходимо фото моей банковской карты. То есть компания вертолетов Helilagon попросту проигнорировала мою просьбу о полете в 7 утра и не сообщила мне об этом.

Ну да ладно, мысленно попрощавшись с вертолетами, отправил ещё одно подтверждение в компанию самолётов для полёта на следующий день в 7 утра.

Путешествующий на остров и желающий посмотреть Реюньон сверху задаст правильный вопрос: что лучше самолёт или вертолёт на Реюньоне? Вертолёт обладает большей манёвренностью, может зависнуть в воздухе (хотя это не совсем точное утверждение) и попасть в такие места, куда самолёт не сможет. В самолёт садишься и летишь, зависнуть в небе он не сможет и поднимается выше вертолёта.

Другое отличие – но уже не в пользу вертолёта на мой взгляд, количество пассажиров. В самолёте летите вы вдвоем с пилотом, может втроём, если самолёт чуть побольше; в вертолёте же предусмотрено 5 мест помимо пилота и не факт, что бортовой инженер посадит именно вас у окна, есть риск не поснимать окружение из-за неудачной рассадки, да и вообще ничего не увидеть.

Конечно, если позволяют финансы, можно выкупить весь блок мест вертолета и заказать персональную экскурсию, но обойдётся она как минимум в 2,5 раза дороже чем обычный полет, ведь вы выкупаете все пять мест, а не одно или два. Помните, что экскурсионные бюро заметно накинут цену и срежут время экскурсии. Так, купившие тур у Costa Cruise, летали шестиместным вертолётом 20 минут за 300 евро с человека.

Горные равнины вид с самолета

По соотношению цена/время полёта опять выигрывает самолёт — их экскурсии немного, примерно на 15%, дешевле, чем вертолётные, и на 10-15 минут дольше. Со списком экскурсий можно ознакомиться на сайтах компаний и подобрать по своему желанию, однако учитывайте, что из-за погодных условий экскурсия именно по вашим назначениям может не состояться и полетный план изменится в процессе экскурсии.

Одинокая деревушка на равнине Мафат

Так случилось с нами: мы хотели всё же на второй день покорить вулкан, но и в 7 утра оказалось уже слишком поздно — пилот отказался лететь из-за заволакивающих равнину вулкана облаков. Как вертолёты собирались лететь на вулканы в 9 утра остается загадкой. Но ничего, хороший повод ещё раз приехать на Реюньон и на вертолёте улететь в 6 утра. Чего и всем советую.

В итоге, наша экскурсия на самолёте включала в себя три горных равнины – Салази, Мафат и Силаос – затем облетели еще один вулкан – Piton des Neiges – и наконец, вместо Piton de la Fournaise — вулкана, было принято решение пролететь смотровую площадку Maïdo и со стороны пляжей западного побережья вернуться на аэродром.

смотровая Майдо

Относительно водопадов Trou de Fer сразу скажу, что ввиду ограниченной манёвренности самолёта, как я упомянул ранее, подлететь близко к ним не получится — на вертолёте нам бы это удалось лучше. Тем не менее, это не умаляет восторгов от полёта над горными равнинами и ущельями. Лично я хотел посмотреть вблизи на Piton des Neiges, горную вершину древнего вулкана, окутанную то ли облаками, то ли вулканическим дымом, высотой около 3000 метров.

Виды природы Реюньона очень красивы, впечатляют своей масштабностью и неоднородностью. Видео нашей самолётной экскурсии оставляю здесь. Не упустите возможность посмотреть до конца.

Снимать было чрезвычайно сложно — солнцу не прикажешь, где ему светить.

После полёта над такими удивительными местами острова хочется ближе познакомиться со всеми местами, взобраться самому на все вершины, побывать в равнине Мафат, куда ведут только пешеходные тропы и где деревни почти не имеют связи с внешним миром.

Пролетая над пляжами острова, видно тектонические разводы в море, свидетельствующие о вулканическом происхождении данных мест.

Удалось даже издалека увидеть акул, как сказал пилот – а ведь купание на острове почти везде запрещено из-за опасности их нападения на человека, ведь остров не защищён рифом от океана — создается возможность для крупных существ вроде акул для приближения к берегам острова.

Вид на западные пляжи

Ох уж эти захватывающие виды на наводящий страх океан!

Вернувшись на землю, мы уже знали куда поедем дальше. Ещё накануне в качестве пункта назначения был выбран папоротниковый лес Forêt de Bélouve, находящийся в центре острова. Прилетели мы в 8 утра, а так как на дорогу пришлось бы потратить ещё около 3-4 часов (в оба конца), у нас оставалось не так много времени на посещение самого леса – примерно полтора часа.

Пейзажи по пути в лес Белув заставляют останавливаться чаще.

Проезжая по дороге, взгляд упал на продавцов фруктов, предлагающих купить ящик ананасов за 10 евро. Цены на фрукты у придорожных продавцов на Реюньоне довольно низкие по сравнению с соседним Маврикием.

Так и нарывались взять эту коробку и впридачу пару кило личи бесплатно. Увы, мы переживали, что на круиз нас могут не пустить с коробкой ананасов, поэтому рисковать не стали, хоть и очень хотелось. Однако, сделав незапланированную остановку на дороге, мы продегустировали тропический фрукт личи, который зарослями застилает обе стороны дороги на Реюньоне.

После короткой остановки, наш путь продолжился и мы уже начинали понемногу поторапливаться.

Лес Белув представляет собой заповедник папоротников, через который проходит множество тропок, ведущих в разные достопримечательности острова. Лес сам по себе огромен — мы видели лишь небольшую его часть.

От паркинга ведёт тропинка до хижины лесника, он неё примерно 15 минут до смотровой площадки на равнину Салази и город Эльбур.

Если Вы хотите прогуляться до городка, такой маршрут займет полтора часа судя по указателям. Вообще, по лесу расходится сеть пешеходных тропок, есть одна, которая ведет на вершину Piton des Neiges, правда путь выйдет как минимум на 7 часов.

Прогулявшись до смотровой, мы вернулись к хижине лесника: около неё оборудована площадка, где разместились туристы и устроили пикник. А рядом красовалась вертолётная площадка. Вот он, главный транспорт Реюньона!

Карта маршрутов Белув

Смотровая затянулась облаками буквально за пару минут. Пришли — было ещё ясно, чуть отвернулись — пейзажи заволокло туманом.

Накрапывал дождик и не очень благоволил для долгих прогулок, немного побродив по лесу, было решено двигаться в обратный путь. Оценить все красоты леса можно потратив несколько дней на изучение его пешеходных маршрутов.

Дорога в лес Белув

Сдав машину в агентство, у нас еще оставалось около двух с половиной часов, и чтобы не тратить время впустую, мы решили прогуляться по городку Le Port и дойти до моря теперь уже на западном побережье. Первоначально мы хотели проехать на автобусе, карту маршрутов которого мы скачали заранее. Тем не менее, сев в автобус, который должен был довезти нас до купабельного пляжа Saint Paul, мы доехали лишь до Le Port, а там следовало делать пересадку на другой автобус. Карты автобусов различаются между городскими и междугородними.

Пешком от пристани до Le Port можно дойти за 45 минут. Городок небольшой, но есть всё необходимое — магазины, салоны, сотовые операторы и лодочники. На пляже мы устроили себе небольшой пикник с заранее купленным сидром и выпечкой. Всё-таки я люблю Францию за её Бретонский сидр и булочки, ну а Реюньон в этом плане от Франции не отличается вообще. На горизонте над морем шла гроза, сидр закончился, и настала пора собираться в обратный путь.

Уезжая с острова Реюньон, очень жалел, что мы успели так мало, что времени было недостаточно, чтобы посмотреть все красоты этого места. Зато сформировалась в сознании чёткая мысль – я обязательно сюда ещё вернусь, и у меня будет достаточно времени, чтобы пройти многими тропками, чтобы увидеть водопады на расстоянии вытянутой руки, а не из окна самолёта, чтобы покорить известные вулканы и чтобы посетить те деревушки, в которые можно добраться только пешком. Реюньон, жди меня!

Далее мы отправились на Маврикий.

Не забудьте оставить комментарий и подписаться на наши страницы YouTube, Instagram, Facebook и Twitter.